Ninguém previu o boom?

Críticas dos passageiros é que autoridades só ficaram "de olho" na infraestrutura aeroportuária por conta da Copa
ALEX COSTA

O Diário do Nordeste traz a quinta e última edição da reportagem especial sobre os aeroportos nordestinos

Será que a tão desejada modernização dos aeroportos brasileiros estaria em pauta não fosse a Copa do Mundo de 2014? É o que se perguntam muitos brasileiros, resignados com anos de falta de planejamento no setor. Será que ninguém foi capaz de antecipar este boom interno no consumo dos serviços aéreos que o Brasil vive, atualmente? Se previu, faltou agir. Agora, a menos mil dias de um dos maiores acontecimentos esportivos, ou melhor, mais do que isso, um dos mais importantes eventos econômicos do planeta (foi necessária esta correção), as autoridades dizem que irão realizar as obras de revitalização dos nossos aeródromos e terminais de passageiros "de olho" no mundial de futebol.

Não enxergou antes

Na mais dura realidade, estamos "enxergando" o problema com décadas de atraso. Antes de se imaginar o futuro, ou seja, os pouco mais de novecentos e noventa e tantos dias que faltam para a estreia da seleção brasileira seja lá contra quem for, tínhamos de ter pensado na melhoria da nossa infraestrutura aeroportuária bem mais cedo, para evitar os transtornos constatados já nos dias de hoje pelos consumidores domésticos. Com certeza, se isso tivesse sido feito, os obstáculos para início das obras seriam reduzidos.

Dos aeroportos do Nordeste, apenas o Augusto Severo, em Natal, está em reformas. Há outro equipamento sendo construído, mas não deverá ficar pronto antes da Copa. O Deputado Luiz Eduardo Magalhães, em Salvador, e o Gilberto Freyre, em Recife, ainda não iniciaram, mas já têm as intervenções programadas dentro dos próximos seis meses. A situação mais preocupante é a do Pinto Martins, em Fortaleza, que passará pela maior mudança estrutural dentre todos os visitados pela reportagem, mas onde o começo das as obras está marcado para março, caso não haja nova alteração do cronograma.

Por essa gama de razões, é justificável a desconfiança dos brasileiros quanto ao cumprimento do calendário do governo para aprontar estes equipamentos. Nesta quinta edição, o "Raio X dos Aeroportos" traz a visão dos passageiros que estão descobrindo o avião como meio de transporte; e, também, a opinião abalizada de especialistas em aviação.

Pesquisa

Para a diretora do IBC da Grant Thornton Brasil, Madeleine Blankenstein, dificilmente os turistas aprovarão o aeroportos brasileiros e as sua opções para sair desses equipamentos. "O nosso cartão de visitas para quem vem do exterior começa com uma fila estratosférica na polícia federal, uma grande demora para pegar as malas e uma dificuldade enorme para pegar um táxi ou outro meio de transporte", comenta.

Segundo um estudo feito pela Grant Thornton, 84% dos visitantes revelaram estar muito satisfeitos com os aeroportos utilizados na África do Sul, em 2010. "Os africanos fizeram um planejamento bem elaborado, calculando bem a proporção de quanto turistas eles esperavam. Mudaram bastante os aeroportos e o acesso a eles", explica Madeleine, deixando claro que aprender com os acertos e também os erros dos anfitriões anteriores pode ser uma saída, antes que seja trade demais.

Fonte: Jornal Diário do Nordeste/Fortaleza-CE

Obra fecha pista do aeroporto

Investimento no recapeamento da pista do Aeroporto Internacional Pinto Martins é da ordem de R$ 8,6 milhões e tem início programado para o dia 16 de outubro próximo

Trabalhos vão durar 12 meses, com intervalos, preservando datas de maior fluxo turístico e horários programados

O recapeamento asfáltico da pista central do Aeroporto Internacional Pinto Martins, de Fortaleza, vai interromper voos de outubro próximo a setembro de 2012. A obra vai fechar a pista principal, de 16 de outubro a 29 de novembro, de 1º de fevereiro a 4 de abril (exceto no Carnaval, de 17 a 27 de fevereiro), de 6 de agosto a 10 de setembro, sempre de 5 horas às 11h. E de 15 de maio a 28 de junho, de 5h41min a 11 horas. Com investimento de R$ 8.677.605,19, a obra será feita pelo consórcio formado pela Copa Engenharia e a empresa Instale, vencedor da licitação.

"Estrangulamento"

Para o secretário de Turismo do Ceará, Bismarck Maia, o fechamento da pista pelas manhãs, ao longo de 12 meses, com exceção de períodos de alta estação, representa um "estrangulamento" na movimentação de voos em Fortaleza.

"É uma preocupação", diz Maia. "Vai ser um transtorno". Ele faz críticas à administração do equipamento. "Isso mostra a falta de planejamento na Infraero", afirma o secretário.

"A economia de Fortaleza e do Ceará, há muito tempo, vem crescendo. Isto pressupõe melhoramento da infraestrutura logística. Há muito esperamos melhoria no aeroporto", destaca.

Proposta

Bismarck Maia propõe que a obra seja feita de madrugada, período com menor números de voos ou que, com um planejamento anterior, fosse construída uma segunda pista para, assim, fazer a obra de recapeamento, interrompendo seu uso, mas sem afetar o fluxo de voos.

"A pista auxiliar, que hoje é usada apenas para trânsito das aeronaves e por empresas de voos executivos, deveria ser ativada para pouso e decolagem de voos comerciais", sugere. "Para isso, é preciso desativar os hangares da aviação executiva e levá-lo para o outro lado do aeroporto".

Para ela, essa intervenção programada vai mostrar o atraso da estrutura do aeroporto. "Essa obra vai comprovar que estamos atrasados no uso da segunda pista", avalia.

Manutenção necessária

O superintendente da Infraero em Fortaleza, Wellington Santos, destaca a pista do Pinto Martins como uma das mais elogiadas pelos pilotos. "É uma boa pista. E estamos fazendo um investimento de manutenção, de segurança operacional", afirma. "Os grandes aeroportos brasileiros tem apenas uma pista. São áreas limitadas, com restrições e a Infraero administra a realidade que o País tem. A obra não pode deixar de ser realizada. Tivemos o cuidado de reunir as companhias áreas e consultar a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil ) e o Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo), sobre padrões de segurança, qualidade e controle laboratorial. Fizemos um teste em um trecho experimental. O pavimento de asfalto se desgasta com o tempo, chuva, atrito. Os riscos são buracos, fissuras. A obra vai prevenir estes problemas", justifica Santos

Preocupação

"Isso mostra a falta de planejamento da Infraero. Obra deveria ser na madrugada"
Bismarck Maia
Secretário de Turismo do Estado

Fonte: Jornal Diário do Nordeste/Fortaleza-CE

Viracopos vai funcionar com terminal provisório durante a Copa

Um balanço divulgado na quarta-feira (14) revelou: as obras para a Copa do Mundo estão atrasadas. O governo admitiu que licitações de obras de mobilidade que não estiverem prontas até o fim do ano podem ter o prazo dilatado.
Não houve nenhuma mudança no calendário. A Copa, já se sabia há muito tempo, vai ser em 2014. Não foi antecipada. Agora, por causa dos atrasos, o governo admite mesmo afrouxar os prazos.
Após anunciar que obras não licitadas até dezembro deste ano sairiam do planejamento oficial e perderiam incentivos do governo, o Ministério do Esporte diz agora que os atrasos poderão ser aceitos, desde que as obras sejam entregues até dezembro de 2013.
O governo fez um balanço e diz os 12 estádios de futebol que vão sediar os jogos da Copa do Mundo já estão em obras. A previsão é que todos fiquem prontos até o fim de 2013.
“Isso é uma conquista para nós, porque o estádio é o assunto mais relevante no sentido da Copa, porque é o lugar do jogo”, afirmou o ministro do Esporte, Orlando Silva.
Mas e o transporte até os estádios? As obras para facilitar o acesso dos torcedores estão atrasadas. Das 49, só nove começaram. Essas obras são metade de todo o investimento para a Copa.
Em Brasília são dois projetos: a ampliação de uma avenida que ainda nem foi licitada e um trem elétrico para ligar o aeroporto à cidade. A obra está parada. Para o governo, o atraso dessas obras não compromete a Copa.
“Essas obras não são absolutamente essenciais para a realização do evento em si, mas são muito importantes para o legado do evento para nossas cidades”, declarou a ministra do Planejamento, Miriam Belchior.
O Conselho Federal de Engenharia, Arquitetura e Agronomia (Confea) discorda. “Do ponto de vista para a realização da Copa, vamos realizar a Copa, sem dúvida alguma. Este é um grande problema já hoje. Para a Copa será maior ainda”, advertiu o presidente do Conselho Federal de Engenharia, Arquitetura e Agronomia (Confea), Marcos Tulio de Melo.
Há atraso nas reformas dos aeroportos também. Oito aeroportos estão em obras e cinco ainda não começaram. Alguns deles, quando ficarem prontos, vão funcionar com terminais provisórios, como o do Aeroporto de Viracopos, em Campinas.
“Não será este um problema para a Copa do Mundo. Pelo contrário, os aeroportos serão uma solução”, afirmou o secretário de Aviação Civil, Wagner Bittencourt.
A Advocacia-Geral da União derrubou a liminar da justiça federal que determinava a paralisação das obras de construção de um terminal do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos. A inauguração do terminal está prevista para dezembro.

Fonte: EPTV.com

Ordem de Serviço para obras de reforma e ampliação de Confins

A Infraero assinou nesta quinta-feira (15/9) as Ordens de Serviço para a elaboração do projeto executivo e para as obras de reforma e modernização do Terminal de Passageiros do Aeroporto Internacional de Confins/Tancredo Neves (MG).

Os trabalhos, que receberão investimentos da ordem de R$ 223,9 milhões, contemplam, entre outros, a readequação do sistema viário, substituição das escadas rolantes, esteiras de bagagem e pontes de embarque, ampliação dos espaços comerciais, troca do revestimento e iluminação, e modernização dos sistemas elétricos e eletrônicos. Os investimentos para a elaboração do projeto executivo, por sua vez, serão da ordem de R$ 1,05 milhão. A conclusão das obras está prevista para dezembro de 2013.

Melhorias de Confins para a Copa de 2014

As obras de reforma e ampliação do Aeroporto de Confins para a Copa de 2014 envolvem, além da reforma do Terminal de Passageiros, a reforma e ampliação da pista de pouso e do sistema de pátios. O total de investimentos para todas as melhorias do aeroporto está orçado em 405,65 milhões, e a capacidade operacional de Confins deverá aumentar dos atuais 10,2 para 16,5 milhões de passageiros por ano.

Fonte: Assessoria de Imprensa - Infraero

Novos Voos Charter da Condor para Manaus a partir de Janeiro de 2012

Foto: Manaus Spotter, 767-300 da Condor em Manaus.

A Condor a partir de 05 Janeiro de 2012 a 30 de Março de 2012 vai operar um total de 8 Vôos entre Frankfurt - Manaus, a bordo de aeronaves Boeing 767-300ER.

Estes vôos são serviços de charter, com parada técnica em Punta Cana.

Programação:

Partidas de FRA em 05JAN12, 02FEV12, 01MAR12, 29MAR12

DE4328 FRA2050 – 0200+1PUJ0330+1 – 0715+1MAO 76W

DE4144 FRA2245 – 0355+1PUJ0455+1 – 0840+1MAO 76W

Partidas de MAO em 06JAN12, 03FEV12, 02MAR12, 30MAR12

DE4329 MAO1015 – 1400PUJ1530 – 0555+1FRA 76W

DE4145 MAO1115 – 1500PUJ1610 – 0635+1FRA 76W

Fonte: Airline Route

Pane evitou decolagem de avião da GOL em Aracaju.

O voo 1807 da Gol que seguiria de Aracaju para São Paulo, por volta de 15h da tarde de segunda-feira, 5, com escala em Salvador, travou o reverso e não pode decolar.

Todos os passageiros desceram para a sala de embarque onde permaneceram até a chegada de uma nova aeronave que seguiu viagem.

No aeroporto Santa Maria, em Aracaju, havia um grupo que estava viajando a Paris, através de aeronave de outra companhia, que decolaria do aeroporto de Guarulhos, em São Paulo.

A mãe de uma passageira disse que a filha viajava pela primeira vez à Paris. Ela relatou, a princípio, que a informação dada pelo comandante do avião foi que houvera uma pane na turbina e não poderia levantar voo.

Segundo, ainda, a mãe da passageira, várias crianças estavam no voo e ninguém pode sair da sala de embarque, o que dificultou as informações. No balcão de recepção da empresa, os funcionários também evitaram falar sobre o assunto, anunciando apenas que houve “um pequeno problema e outra aeronave estava a caminho para reiniciar a viagem”.

Nota Oficial:

A GOL informa que a aeronave designada para realizar voo G3 1807 (Aracaju-Salvador-Rio de Janeiro-São Paulo) precisou passar por uma manutenção não-programada no aeroporto de origem.

Para melhor atender seus clientes, a companhia providenciou reacomodação em outra aeronave. A empresa destaca que prestou assistência necessária, em linha com o que determina a Resolução 141 da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

A GOL lamenta pelo desconforto, mas ressalta que tem a segurança de seus clientes e colaboradores como valor corporativo prioritário.

Atenciosamente,

GOL Linhas Aéreas Inteligentes.

Fonte: Aviationnews

Fortaleza promove visita técnica para spotters

(Visita ao Pátio do Aeroporto de Fortaleza, Foto: MatheusMBSM , Via: Jetphotos.net)

Eles ficam horas fazendo fotos de aviões, muitas vezes sob um sol de rachar, tentando conseguir ângulos e imagens diferenciadas de aeronaves. Eles são os spotters, que investem tempo e dinheiro nesse “passatempo”. Apaixonados por aviação, atualizam blogs especializados, participam de fóruns na internet e publicam fotos em sites internacionais.

Numa ação para atrair a atenção e gerar relacionamento com este público, a Encarregadoria de Atividades de Comunicação do Aeroporto Internacional Pinto Martins/Fortaleza (CE) promoveu, no mês de agosto, uma visita técnica pelo sítio aeroportuário para quatro blogueiros e spotters da capital cearense.

“Trata-se de um público estratégico, aficionado por aviação, com altíssima demanda por informação e com leitores fiéis”, explica Emanuela Ribeiro, jornalista do aeroporto de Fortaleza.

O spotter Thiago Cascais agradeceu a oportundiade de poder fazer uma visita no pátio, ou como ele mesmo definiu: “o nosso parque de diversões”. “Confesso que o dia para mim foi inesquecível”, afirmou.

A visita dos spotters ao Aeroporto Internacional Pinto Martins/Fortaleza (CE) tem rendido uma repercussão positiva nos fóruns específicos dos entusiastas por aviação. Já é possível encontrar fotos e comentários sobre a visita dos blogueiros ao pátio do aeroporto, no Contato Radar (http://www.contatoradar.com.br), principal fórum brasileiro na internet, que recebe mais de 50 mil visitas por mês e é responsável por mais de 1 milhão de páginas visualizadas.

Na postagem inicial, o spotter Matheus, explica que “fomos a convite da Emanuela, assessora de comunicações da Infraero, para pegar alguns depoimentos e dar um volta pelo aero com um colega nosso no comando da sprinter 07. Fomos ao Teca, taxiway alfa, fizemos a inspeção diária na pista 13/31 e depois seguimos para juliet com direito a uma cobertura direta do translado do N789AV graças à tripulação mais do que amigável!”.

A partir desta publicação, outras dezenas se formaram comentando o fato: “A Infraero aí está de parabéns!”, “Agradeço já o trabalho junto à Infraero”, “Pelo menos aí parece que a Infraero está tendo um respeito pelo spotter”.A visita dos blogueiros e spotters de Fortaleza foi promovida pela Encarregadoria de Atividades de Imprensa do Aeroporto, com o objetivo de criar um relacionamento com este público que possui uma alta demanda por informação e leitores fiéis.

Fonte: Infraero , Via: Fórum Contato Radar

Iberia vai suspender voo Madrid-Fortaleza-Recife

A companhia aérea Iberia anuciou que vai suspender seu voo entre Madrid, Fortaleza e Recife a partir do próximo dia 2 de Novembro. A empresa aponta a alta do combustível como principal razão pelo cancelamento da operação. Além disso, a Iberia ressaltou que a recuperação da demanda de alguns países europeus está aquém do esperado. Apesar da decisão de suspender a operação apenas alguns meses após seu início, a companhia concedeu que não descarta um eventual retorno, "na medida em que os condicionantes externos modifiquem seu rumo".

Fonte: Jetsite.com

Aeronáutica limita altura de construções em Fortaleza

Projetos de construção devem ser avaliados pelo Comando Aéreo Regional da Aeronáutica (Comar 2) e um estudo ainda será feito para identificar os 20 bairros de Fortaleza que poderão ter prédios maiores.

Surge uma nova polêmica sobre o processo de verticalização de Fortaleza. A Portaria 256 do Comando da Aeronáutica, editada em maio deste ano, limita a altura dos prédios na cidade. A liberação de novas áreas da capital para construção de edifícios com até 72 metros de altura, o equivalente a 22 andares, ou até mais, um sonho dos construtores civis de Fortaleza, não deverá mais ocorrer.

Em função da Portaria, o Comando da Aeronáutica não autoriza construções superiores a 30 metros e cujo desnível (a soma da altura do prédio, antena ou torre, mais a diferença da altitude do terreno em relação à pista do aeroporto) esteja acima de 60 metros dentro de um raio de 45 quilômetros a partir do aeroporto Pinto Martins. Acima dessas especificações, todos os projetos devem ser submetidos ao Segundo Comando Aéreo Regional (Comar 2) que poderá vetar a obra ou liberá-la.

O coronel-aviador Paulo Vladimir Ribeiro Rodrigues, chefe do Estado-Maior do Comar 2, com sede em Recife (PE), esteve quarta-feira (24/8) em Fortaleza com equipe do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea).

Eles vieram para reunião na Federação das Indústrias do Ceará (Fiec) com empresários cearenses da construção civil e técnicos da Prefeitura de Fortaleza. O objetivo era esclarecer dúvidas sobre a Portaria Nº 256, de 2011, do Comando da Aeronáutica, que trata da área de segurança perto dos aeroportos.

Impasses

A grande dúvida dos empreiteiros cearenses no encontro foi: onde pode e onde não pode construir. O empresário Antônio Câmara, presidente da construtora Cameron, diz que por causa dessas limitações, hoje, não se tem uma melhor área para se construir em Fortaleza. “Você não tem segurança para negociar um terreno na cidade porque um projeto de 72m pode não ser aprovado pelo Comar”, afirma.

O coronel Vladimir Rorigues diz que cada caso precisa ser avaliado dentro de suas especificidades. “Mas se a Prefeitura de Fortaleza disser que é do interesse público resolver o problema das construtoras e aumentar a altura das construções em 72m e isso vier a afetar a segurança na operação das aeronaves, o Decea tomará medidas mitigadoras para manter o nível de segurança do aeroporto. Medidas essas que podem chegar ao cancelamento da operação por instrumentos do Pinto Martins”, avisa. Em outras palavras, o aeroporto de Fortaleza não operaria mais com aeronaves de grande porte.

Para que isso não aconteça, o Comar pretende auxiliar a Prefeitura de Fortaleza para que o Município consiga assessorar corretamente os empresários da construção civil a cumprir o que está previsto na Portaria 256, para que não precisem enviar seus projetos ao Comando Aéreo, no Recife. “É bom frisar que são normas mundiais de segurança”, completa o Coronel Rodrigues.

O quê

ENTENDA A NOTÍCIA

A Portaria Nº 256/GM5, de 13 de maio de 2011, do Ministério da Defesa, dispõe sobre as restrições relativas às obras que possam afetar adversamente a segurança e a regularidade das operações aéreas nos aeroportos do País.

Fonte: InfoAviação

Trip investirá US$ 50 milhões no Centro AEROESPACIAL em Minas

A empresa confirmou que será uma das empresas âncoras para o Centro Aeroespacial de Lagoa Santa, na Grande BH. Com obras previstas para o inicio do próximo ano e completadas em 2013, área construída de 5 mil m2, a unidade terá área de capacitação com três simuladores de voos e previsão de atendimento entre 250 a 300 profissionais por mês. No total, a Tryp deverá investir US$ 50 milhões entre construção e equipamentos.

Apesar dos investimentos crescentes no estado, a Trip queixa-se da infraestrutura precária ainda observada no aeroporto internacional Tancredo Neves (Confins), onde tem sua hub operacional, segundo o presidente José Mário Caprioli que gostaria de ter o dobro de espaço nas operações em um ano.

Em reportagem no O Estado de Minas, o executivo aponta a pista de pouso e decolagem como um dos principais problemas. Porém, a curto prazo, Caprioli Caprioli descarta a possibilidade de operar no Aeroporto Regional da Zona da Mata, que acaba de ser inaugurado em Goianá, a 45 quilômetros de Juiz de Fora, cidade onde a companhia já opera.

A Trip faturou R$ 750 milhões em 2010 e estima arrecadar R$ 1,2 bilhão neste ano. Em fase final de estudos para a fusão das malhas aéreas e comerciais com a TAM, a posição final sobre a parceria deverá ser completada ainda neste ano de 2011. A negociação deve envolver ainda a venda de 31% das ações da Trip para a TAM.

Caprioli salienta que a intenção é manter a marca Trip, assim como sua atuação no mercado regional. A empresa opera atualmente em 85 cidades e espera atingir 100 municípios até 2012.

Dentro de uma semana (quinta, 8), na sede administrativa da empresa, em Campinas, durante coletiva, o presidente da Trip vai apresentar novidades sobre a frota da empresa, provavelmente com mais algumas aquisições previstas.

Fonte: Brasilturis

Presidente da Infraero visita novas salas de embarque e desembarque do Aeroporto de Vitória

O presidente da Infraero, Gustavo do Vale, visita nesta sexta-feira (02), às 15h30, as novas salas de embarque e desembarque do Aeroporto de Vitória - Eurico de Aguiar Salles. O governador do Estado, Renato Casagrande, e o prefeito de Vitória, João Coser, acompanham o presidente ao lado de senadores e deputados da bancada federal capixaba, secretários de estado e diretores da Infraero.

A nova sala de desembarque, com área total de 1.700 m² (quatro vezes maior do que a área existente hoje) e a nova sala de embarque, com o dobro do tamanho da atual (totalizando 700 m²), entraram em operação na segunda quinzena de agosto. As obras, no valor total de R$ 4 milhões, garantem maior mobilidade e espaço de circulação no terminal de passageiros.

Além de equipamentos e sistemas como aparelhos de ar condicionado, câmeras de vigilância, monitores informativos de voo, sistema de som, portas automáticas, entre outros, as novas instalações contemplam duas novas esteiras de bagagem, que substituem as antigas esteiras, duplicando a capacidade de atendimento da área de desembarque.

Fonte: Gazeta Online

Infraero e Aéreas vão barrar bagagens fora dos padrões

Os abusos de passageiros com relação bagagem de mão estão na mira das empresas aéreas. Reuniões com a Infraero estão definindo detalhes para a instalação de gabaritos de medida e balanças para verificar o cumprimento das normas para as bolsas e mochilas transportadas no interior do avião. De acordo com a Anac, cada passageiro tem direito de levar uma bagagem com no máximo de 5 kg e 115 cm de volume. Como não há fiscalização, porém, muitos passageiros não observam este limite e preferem levar consigo volumes grandes, evitando filas no check-in e ganhando tempo no desembarque.

Oficialmente, a Infraero confirma que está em negociação com empresas aéreas. Consultada pelo Melhores Destinos, a assessoria de imprensa da estatal disse que estão sendo realizadas “reuniões”, mas que não há nenhuma definição sobre quando terá início o controle e como será feito.
A Anac também confirmou o processo. Segundo a agência, não haverá necessidade de uma nova norma, já que a Portaria n.º 676/GC-5, de 13 de novembro de 2000, já determina as medidas e peso da bagagem. “O que as companhias farão a partir de agora é exigir o cumprimento da regra, já que o os abusos na bagagem de mão atrasam o embarque, a acomodação das malas nos bagageiros e geram atrasos em cadeia”.

Nos bastidores do setor, acredita-se que a medição tenha início nos meses de outubro ou novembro, com o objetivo de estar em todos os aeroportos até o início da alta temporada. Uma das possibilidades é que a medição seja feita na área de embarque, junto à inspeção por raio-X da Polícia Federal. O problema, nesse caso, seria a dificuldade para o passageiro retornar ao balcão da empresa para despachar a mala, já que correria o risco de perder o voo.
Outra possibilidade seria a medição dos volumes durante o check-in, para que o passageiro fosse avisado com antecedência e despachasse o volume excedente antes de ser barrado no embarque.

Segundo declarações de diretores do Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea), a medida trará mais agilidade ao embarque e desembarque de passageiros, evitará a lotação dos compartimentos de bagagem, que muitas vezes torna difícil a acomodação da bagagem dos que embarcam por último e trará até mais segurança aos viajantes, já que objetos e malas fora do padrão podem cair dos compartimentos.

Fonte: Melhores Destinos

Voo da Avianca para Ilhéus estreia com 70%

A Avianca Brasil iniciou hoje (quinta, 1º) sua operação de voos diários entre São Paulo e Ilhéus, com escalas em Brasília e Salvador. A ligação, que marcou a integração do 22º destino operado pela aérea, registrou no seu primeiro dia uma ocupação de 70%. Os números foram anunciados pelo vice-presidente comercial e de Marketing da Avianca Brasil, Tarcísio Gargioni.

A empresa espera atingir até o final deste ano um crescimento de 37% em oferta de assentos e 38% em número de passageiros atendidos. Além disso, a Avianca prevê investimentos de R$ 2,4 bilhões até 2016 para ampliar suas operações e consolidar a sua participação no mercado doméstico. “A aviaçãoainda crescerá muito. Ninguém andará mais de ônibus no País. Todo mundo irá viajar de avião”, opinou.

Há pouco mais de dois meses no cargo, Gargioni explicou o motivo do seu retorno a aviação. “Quando me desliguei da Gol e tive conhecimento do projeto de expansão e de todas as novidades que a Avianca implantará no mercado brasileiro, eu decidi retomar minha carreira no setor e participar desse momento que a aviação brasileira vive atualmente”, disse o executivo.

Concorrência

Ainda de acordo com o vice-presidente comercial e de Marketing da aérea, o Brasil tem um novo perfil de viajante. Para ele, já existe o turista que procura por um serviço melhor sem deixar de lado o custo benefício. “A Avianca se propõe a prestar um serviço baseado em três pontos: conforto - nós temos o maior espaço entre as poltronas -entretenimento a bordo e alimentação diferenciada”, afirmou.

Parceria com o trade

Gargioni também aproveitou a ocasião para reafirmar a posição da empresa em relação aos agentes de viagens e operadoras. Segundo ele, cerca de 70% das vendas da aérea são realizadas pelo trade. “Nós trabalhamos para atender bem o passageiro e o agente de viagens. Tenho apenas a agradecer aos profissionais que trabalham em parceria com a gente e que confiam na nossa excelência de atendimento”, disse o executivo, durante o voo que marcou a estreia das operações da Avianca em Ilhéus.

Fonte: Panrotas

Viracopos pode ser o maior aeroporto da AL, diz Infraero

O aeroporto de Viracopos, em Campinas, no interior de São Paulo, tem capacidade para ser o maior aeroporto da América Latina. A afirmação foi feita hoje por Walter Américo, superintendente de Planejamento Aeroportuário e de Operações da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), que participou na manhã de hoje do evento Aeroinvest, em São Paulo. "Campinas tem capacidade para vir a ter até três pistas", afirmou durante palestra.

Questionado sobre como será a questão da governança entre a Infraero e a iniciativa privada, no caso dos aeroportos privatizados, Américo disse que isso ainda não foi definido. "Isso está sendo discutido pela Secretaria de Aviação Civil (SAC) e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac)", afirmou.

O governo decidiu que as próximas concessões aeroportuárias ocorrerão por meio das Sociedades de Propósito Especifico (SPE), nas quais a Infraero poderá ter até 49% de participação. Os três primeiros aeroportos já em operação a serem privatizados são o de Guarulhos e Viracopos, em São Paulo, e o de Brasília. Os leilões devem ocorrer em 22 de dezembro. Depois devem ser passados à iniciativa privada o de Confins, em Minas Gerais, e o Galeão, no Rio de Janeiro.

Américo também defendeu em sua palestra a implantação de terminais provisórios nos aeroportos brasileiros, também chamados de módulos operacionais (MOPs). "Vamos ver cada vez mais no mundo e no Brasil a implantação de módulos operacionais", afirmou.

Ao ser questionado sobre o fato de a Infraero estar investindo nos últimos anos menos da metade dos recursos previstos, o superintendente do órgão disse que esse é um problema frequente no setor de infraestrutura. "Estamos trabalhando com os planos A, B, C, D, de todo o alfabeto. Temos que trabalhar com a realidade. Isso não acontece só nos aeroportos. É um problema sistêmico na infraestrutura no Brasil e no mundo", disse.

Fonte: Diário do Grande ABC, Via: AE

País terá equipamento para pouso seguro em aeroportos

Três aeroportos do País - Cumbica, em Guarulhos, Galeão, no Rio de Janeiro, e o de Curitiba, no Paraná, receberão um equipamento com sistema para permitir o pouso de aeronaves em condições meteorológicas adversas e com baixa visibilidade.

Segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), a aquisição dos equipamentos ILS (Instrument Landing System) Categoria III-A é um investimento do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea). Caberá à Infraero a adequação da infraestrutura dos aeroportos para a instalação dos equipamentos.

O ILS III-A é instrumento de auxílio à navegação aérea, que permite que aeronaves pousem em condições meteorológicas adversas e com visibilidade de até 300 metros. O ILS III do Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, já está instalado e em fase de homologação com previsão de funcionamento em setembro. A instalação dos equipamentos dos aeroportos de Galeão e de Curitiba estão em planejamento e ainda não há previsão de quando entrarão em funcionamento.

Segundo a Infraero, para o correto funcionamento do equipamento, as aeronaves também devem ter tal sistema e é necessário que os pilotos estejam capacitados para operá-lo. O investimento está previsto inicialmente apenas para os três aeroportos, segundo a Infraero.

Fonte: Diário do Grande ABC, Via: AE