Anac teme novo caos aéreo no país

Com a proximidade das férias de fim de ano e, consequentemente, o aumento do movimento nos aeroportos do país, a Anac decidiu marcar para hoje uma reunião de emergência com diretores da Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária), técnicos da Receita Federal e do Departamento de Constrole do Espaço Aéreo.

O encontro terá como objetivo acertar detalhes da operação que será montada nos terminais aéreos para minimizar os transtornos causados pelo aumento de passageiros.

Os diretores da Anac irão alertar todos os presentes, incluindo os representantes das empresas aéreas, que tudo deve ser feito para evitar um novo apagão, como o ocorrido entre 2007 e 2008.

No encontro, o órgão irá destacar três pontos: a falta de estrutura dos aeroportos para receber novos usuários, a venda de passagens além da capacidade das empresas e o grande fluxo de passageiros estreantes, que necessitam de ajuda para o embarque e o desembarque.

O governo irá questionar as empresas sobre a venda de passagens em voos extras antes mesmo da liberação das aeronaves. Segundo a Anac, cerca de 10 mil bilhetes já foram vendidos por uma empresa, o que acionou o alerta do órgão federal.

TAM e Gol têm planos de ação contra apagão

As duas maiores empresas aéreas do País apresentam, na reunião de hoje da Anac, estratégias para atender movimento intenso no fim do ano

As duas principais companhias aéreas do País - TAM e Gol - afirmam estar preparadas para atender o aumento de 20% do tráfego de passageiros previsto para o fim do ano em comparação com 2009.

A presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Vieira, convocou para hoje uma reunião com as empresas, Infraero, Polícia Federal, Receita Federal e Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) exatamente para discutir um plano para evitar problemas nos aeroportos.

Alberto Fajerman, diretor de relações institucionais da Gol, não espera enfrentar grandes dificuldades. "É claro que, com a concentração de passageiros, haverá mais fila. Mas o feriado de 12 de outubro foi o nosso grande teste: atingimos o recorde de 127 mil passageiros em um único dia e não tivemos problemas", diz. "Acreditamos que, no fim do ano, o número de passageiros não chegará a tudo isso."

Como parte da estratégia, a Gol deixará quatro aviões reserva de prontidão para diminuir atrasos em cascata no caso de mau tempo e fechamento de aeroportos. Ao mesmo tempo, a empresa organizou a escala de funcionários de modo que a maioria possível esteja trabalhando. Normalmente, 9% do quadro está ausente em férias. Nos dias de maior movimento, entre o Natal e o ano novo, a Gol espera ter apenas 4% de folga.

Fajerman explica que, como regra geral, o número de voos não aumenta abruptamente nas festas de fim de ano. O que acontece é o deslocamento de aviões das rotas usadas por passageiros de negócios para trechos de lazer, além do aumento da ocupação dos aviões.

Com o aeroporto mais cheio, é preciso que todos os serviços trabalhem em sincronia: do carregamento de bagagens à disponibilidade de ônibus para levar os passageiros dos terminais às aeronaves. Por isso, é necessário que, além das empresas, órgãos como Infraero e Polícia Federal trabalhem em esquema especial.

A TAM, maior empresa do País, afirma que começou a se planejar para o aumento do tráfego em julho. Foram criados planos de contingência para vários cenários. "Fizemos simulações para evitar danos ao sistema como um todo se chover no dia 23 e o aeroporto de Congonhas ficar fechado, por exemplo", diz Ruy Amparo, vice-presidente da operações da TAM.

Pacote. Os detalhes da estratégia serão definidos ao longo das semanas, diante dos resultados das previsões meteorológicas. O plano geral, que conta com mais de 70 pontos, entra em vigor no dia 1.º de dezembro e se estende até o carnaval.

A TAM informou que manterá 8 aviões na reserva para o caso de crises e adiantou a manutenção das aeronaves de modo que o maior número possível esteja voando. Os funcionários que trabalham nos aeroportos passarão por um esquema de rotação: aqueles que se dedicam aos voos de negócios devem reforçar as bases de voos de turismo a partir do dia 24 de dezembro.

Amparo afirma que esse tipo de planejamento é comum na empresa. Neste ano, porém, o trabalho se tornou mais complexo diante do aquecimento da economia e a ascensão da nova classe média. De um lado, a TAM deparou-se com questões como a alta oferta de empregos temporários - e o assédio a seus funcionários, como carregadores de malas. "Contratamos um número maior, já prevendo que muitos deles deixarão o posto para trabalhar em shopping centers, por exemplo", diz.

Em outra frente, a empresa criou um modelo especial de atenção aos passageiros da classe C para facilitar a movimentação dos passageiros menos acostumados ao ambiente dos aeroportos e evitar confusões. Na semana passada, deu-se início à distribuição de cartilhas nos aeroportos com explicações sobre como agir e um site com orientações semelhantes está no ar.

Overbooking. Além da preparação das empresas, o que a Anac vai discutir na reunião de hoje é a suposta venda de passagens acima da capacidade das companhias, o chamado overbooking. À vésperas do Natal de 2006, a TAM foi acusada pelo governo de exagerar nas vendas e ter contribuído para o apagão que parou os principais aeroportos.

PARA LEMBRAR

Caos aéreo expôs gargalos estruturais

O chamado caos aéreo teve início em setembro de 2006, quando um avião da Gol se chocou no ar com um jato da Embraer. A colisão causou a morte dos 154 passageiros e tripulantes da Gol. O acidente foi atribuído a falhas dos controladores de voo. Na sequência, o tráfego nos aeroportos passou mais de um ano imerso em uma série de confusões, o que provocou a demissão de Waldir Pires do Ministério da Defesa.

Número de desembarques pode crescer até 34% durante a temporada em Florianópolis

Com a intenção de tentar prevenir um caos nos aeroportos do país em dezembro, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), convocou para esta segunda-feira uma reunião com os presidentes das principais companhias aéreas. Tarefa complicada, já que só em Florianópolis o número de desembarques durante a alta temporada deve crescer entre 30% e 34% com relação ao ano anterior.

A agência se preocupa com a venda de passagens além da capacidade de voos programados para o fim de ano e com a falta de pessoal para atender passageiros que desconheçam os procedimentos de embarque e desembarque.

Representantes da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), Polícia Federal, Receita Federal e Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) também devem estar presentes na reunião.

A assessoria de imprensa da Infraero em Florianópolis informou que a instituição só se pronunciará sobre possíveis medidas a serem adotadas no Aeroporto Internacional de Florianópolis após a reunião desta segunda-feira.

Mas o secretário de Turismo da cidade, Homero Gomes, já destaca que a Infraero havia previsto incremento de 30% a 34% no número de desembarques no aeroporto da Capital durante o verão. Com isso, a cidade tem o mais movimentado aeroporto do Sul do Brasil durante a alta temporada.

Para Gomes é importante que a Infraero cumpra suas obrigações e que a Anac fiscalize, pois o caos aéreo é causado especialmente em virtude da sobrecarga dos aeroportos de São Paulo, que acabam atingindo os demais destinos do país num efeito bola de neve.

— A secretaria municipal de turismo não tem poder fiscalizador sobre a Infraero, então nos resta torcer para que eles cumpram as obrigações que lhe são cabíveis, destaca.

A expectativa em Florianópolis é de aumento no número de visitantes de 15% a 30% durante o verão com relação ao ano passado.

Para o presidente da Associação Brasileira de Agências de Viagens (Abav), Eduardo Loch, isso só demonstra a precariedade da estrutura aeroportuária no Brasil:

— Faz muito tempo que as autoridades federias sabem que estamos muito próximos de ter um apagão aéreo. Daqui a quatro anos teremos Copa do Mundo e o país se comprometeu principalmente na ampliação dos aeroportos.

O que mais preocupa Loch é a qualificação dos profissionais que trabalham dentro do aeroporto. Segundo ele, essas pessoas precisam entender completamente o funcionamento do aeroporto e ter resolução para diversas situações para tentar impedir, por exemplo, que os atrasos em Florianópolis se reflitam em outros destinos como ocorre

Anac teme crise aérea no fim de ano e convoca reunião urgente com empresas

Aumento no número de passageiros estreantes, venda de passagens além da capacidade e falta de infraestrutura dos terminais preocupam agência.

RIO - A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) convocou para segunda-feira uma reunião, em regime de urgência, com os presidentes das principais companhias aéreas, além de representantes da Infraero, Polícia Federal, Receita Federal e Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea).

A agência está preocupada com o risco de problemas nos aeroportos em dezembro, durante as festas de fim de ano. Os executivos que comandam Gol, TAM, Webjet e Avianca confirmaram presença, e a Azul deve enviar seu diretor de operações.

O receio desta vez não é a repetição do caos no controle de voo, como ocorreu em 2006, no rastro do desastre do Boeing da Gol.

O risco vem da combinação de três fatores: a afluência em massa de passageiros estreantes, vindos da nova classe média; a venda de passagens além da capacidade das companhias, e o despreparo dos aeroportos em receber usuários que desconhecem os procedimentos de embarque.

Segundo o Estado apurou, a prática de venda de passagens para voos extras ainda não autorizados está preocupando a diretoria da Anac. Apenas uma grande companhia teria vendido cerca de 10 mil passagens acima da capacidade dos voos programados para o período.

Num evento da Câmara de Comércio França-Brasil realizado na noite de sexta-feira no Rio, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, confirmou que a venda excessiva de passagens está entre os assuntos a serem tratados no encontro marcado para amanhã.

"(Vamos) estabelecer uma programação, como a gente fez no ano passado, para ter tranquilidade em relação a horários, atrasos, evitar venda de passagens excessivas, como eles faziam, evitar overbooking, todas essas coisas. Ou seja, vamos estabelecer regras neste sentido", disse o ministro.

"Historicamente, no fim de ano, as empresas vendem entre 10% e 15% de bilhetes acima da quantidade de assentos dos aviões. Também não é raro o pedido de voos extras e a venda de passagens para esses voos antes da autorização formal", disse uma fonte do setor.

Primeira vez

"Calculamos que pelo menos 1,5 milhão de pessoas vão viajar de avião pela primeira vez em janeiro e fevereiro", disse Renato Meirelles, sócio-diretor do instituto Data Popular, especializado em pesquisas de consumo das classes C, D e E. De acordo com projeção do instituto, de julho deste ano a julho de 2011, 8,7 milhões de pessoas farão sua primeira viagem aérea. "É mais do que o dobro do movimento de passageiros registrado na África do Sul durante a Copa", comparou.

Para atender o aumento de demanda no período de alta temporada, as companhias aéreas estão colocando voos extras, o que pode trazer uma sobrecarga ao já tumultuado sistema de aeroportos do País. "Vemos que está aumentando o número de voos. Isso pode acarretar em congestionamento", afirmou o presidente do sindicato dos controladores de voo, Jorge Botelho.

A probabilidade de atrasos em cascata é grande, avaliou Botelho. "Na medida em que se coloca um maior número de voos, tem-se um menor espaçamento de tempo de ocupação da pista de pouso. Se acontece um imprevisto, há atrasos, e isso vai refletir em outra localidade, porque as empresas estão com suas malhas amarradas."

Aos voos regulares e adicionais colocados para atender a demanda pontual, somam-se os fretamentos para operadores de viagens. Só a CVC, líder no segmento, fretará 2.660 voos para a alta temporada, um acréscimo de 25% ante igual período de 2009.

Vigilância

A diretora do Sindicato Nacional dos Aeronautas Graziella Baggio cobra vigilância da Anac sobre os voos fretados. "Há quatro anos a TAM teve um problemão. A CVC solicitou uma série de aeronaves para milhares de passageiros. Como a empresa não podia deixar de fazer os voos da operadora, porque haveria multa, acabou abandonando os voos normais." Em 2006, a prática de overbooking pela empresa gerou caos às vésperas do Natal.

O diretor de Comunicação da Gol, Hélio Muniz, afirmou que os fretamentos tiveram um crescimento "grande" este ano, sem mencionar números. Ele disse que a empresa ainda não solicitou voos extras à Anac, mas não descarta fazê-lo. "Não temos previsão ainda, mas sempre há a possibilidade de abrir voos nessa época. Esse processo é rápido."

O planejamento da Azul para o fim do ano inclui a contratação de cem agentes de aeroporto e reforço na equipe de call center. O presidente da companhia, Pedro Janot, afirmou que os esforços estão sendo feitos não apenas para responder à demanda de alta temporada, mas para acompanhar o crescimento da frota da empresa, que sai de 15 aeronaves em julho para 26 até o fim do ano.

Janot acredita que a companhia não terá grande dificuldade de lidar com um número maior de passageiros, pois já opera com taxas elevadas de ocupação, próximas a 85%. Ele avalia, no entanto, que outras empresas poderão ser mais impactadas.

"Não seria um transtorno operacional para a gente. Já as companhias que operam com ocupação de 62%, 63% podem chegar a 85% nesta temporada. Aí realmente o impacto é maior nos aviões da Gol e da TAM, por exemplo, que são de porte superior", comentou.

As duas maiores companhias aéreas do País também informaram ter planos de contingência. A Gol terá dois aviões de reserva e tripulações extras para assumir os voos. Na TAM, são cinco aeronaves de prontidão e houve reforço do pessoal de aeroporto. No total, a empresa fecha o ano com uma frota de 151 aviões, 19 a mais que no fim de 2009./ COLABOROU SABRINA VALLE

Os GARGALOS da infraestrutura aerportuária

GRAMADO – Um dos assuntos mais debatidos e polêmicos dos últimos tempos foi um dos principais temas abordados pelo segundo dia de Congresso do Festival do Turismo de Gramado. Sob o tema “Desafio Aéreo: Aeroportos no limite – companhias aéreas comprometidas com atendimento. Quais são as responsabilidades dos agentes de viagem e das empresas envolvidas junto ao consumidor?”, a plenária ouviu as exposições de sete entendidos do assunto: Respício Espírito Santo (presidente da CEPTA - Instituto Brasileiro de Estudos Estratégicos e de Políticas Públicas em Transporte Aéreo); José Márcio Monson (presidente do Snea); Jorge Medina (superientendente da Infraero no Rio Grande do Sul); Rita Vasconcelos (presidente da Abav-RS); Gerson Bonani (chefe da assessoria de comunicação social da Anac); Luciane Disconzi (coordenadora da área de serviços privados do Procon-RS) e Jussara Leite (presidente da Ugart).

“Precisamos ter os aeroportos prontos para nós brasileiros, clientes internos, e não só para os externos. Estamos em um explosão contínua de crescimento, o mínimo de incremento em nossa renda nos faz viajar mais”, foi com esta constatação que Respício Espírito Santo iniciou sua apresentação.

Para o presidente da CEPTA, se não temos aeroportos e controles de tráfego adequados é sinal de que não estamos aptos. “Outra questão que não é medida e nem discutita, e na minha opinião é essencial são os níveis de serviço como informações mais claras, conforto ambiental, sinalização, entre tantos outros. A discussão de capacidade é infinita, mas estas questões básicas não são discutidas. Os aeroportos devem ser facilitadores e multiplicadores”, disse.

Respício Espírito Santo acredita que é preciso um fluxo constante de investimentos, que os aeroportos sejam administrados com negócios e que em hipótese algumas os clientes sejam tratados como meros “usuários”. “Precisamos exigir aeroportos com estas virtudes, por hora só temos aeroportos maquiados”, afirmou.

O futuro é agora

Segundo o presidente do Snea entre tantos problemas o principal é sem sombra de dúvidas a infraestrutura aeroportuária. “A economia melhorou e com isso surgiram mais passageiros. Este ano teremos 25% a mais do que ano passado que tivemos 17,8% e até agosto apenas 17% dos investimentos foram aplicados nos aeroportos”, comentou Monson.

De acordo com o executivo, mais de 26 milhões devem transitar no aeroporto de Brasília. No Aeroporto Internacional de São Paulo – Guarulhos entre 26 e 27 milhões. “Guarulhos já esgotou sua capacidade e 2009 e 2010 nenhum investimento foi feito. Em Viracopos (Campinas), com a chegada da companhia Azul, quadriplicou o fluxo de passageiros e até agora nada foi feito”, afirmou.

Para Monson é sim verdade que não se pode pensar em melhorias só por conta da Copa mas, ela serviu para uma análise profunda dos 16 aeroportos brasileiros. “Por conta destes problemas o crescimento da aviação regional é limitado. E é sim fato que nosso problema não é de Copa e Olimpíada, é de agora”, finalizou sua explanação.

Em suas observações na plenária, o superientendente da Infraero no Rio Grande do Sul, afirmou que planejamento, ao menos no aeroporto de Porto Alegre, tem, o problema fica na execução. Já para para o representante da Anac, o órgão vem implementando uma série de ações desde janeiro de 2009, sendo uma delas a comunicação com seus diversos públicos. “Na próxima segunda-feira, dia 22, teremos uma reunião para discutir o setor que envolverá além de nós, a Infraero, seis das principais companhias aéreas brasileiras e a polícia federal”, informou.

Uma das exposições mais claras e diretas veio da presidente da Ugart quando definiu bem o problema raíz de tudo: “O que me chama atenção sempre é o não entendimento entre os órgãos”, disse.

American Airlines inicia voo entre Brasília e Miami nesta sexta

A American Airlines começa hoje (19/11) a realizar voos diretos entre Brasília e Miami, quatro vezes por semana – segundas, quintas, sábados e domingos. De Miami para Brasília, o voo 243 tem partida às 22h e chegada às 8h18 e de Brasília pra Miami, o voo 248 tem partida às 10h28 e chegada às 15h05.

O voo inaugural desembarcou ontem, às 8h18 no Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília, com o vice-presidente Sênior da American Airlines para México, Caribe e América Latina, Peter J. Dolara, outros executivos da empresa e autoridades locais, com batismo da aeronave e corte de fita em homenagem ao novo percurso.

Gol lança promoção para comemorar aniversário de Belo Horizonte

A Gol comemora o aniversário de Belo Horizonte, que acontece no dia 12 de dezembro, com a promoção "Você faz a Festa". Clientes da companhia que viajarem tendo a capital mineira como destino, entre os dias 14 e 15 de dezembro, pagam apenas pela passagem de volta.

"A promoção fica ainda mais atraente para clientes que costumam se programar melhor. Quem compra bilhetes antecipadamente encontra tarifas competitivas com as cobradas por empresas de ônibus. Ou seja, além de levar a passagem de ida de graça pela promoção, paga preço baixo na volta", afirma Eduardo Bernardes, Diretor Comercial da GOL.

Os bilhetes da "Você Faz a Festa" podem ser comprados entre os dias 14 e 30 de pelo site da Gol, em www.voegol.com.br.

Rio de Janeiro:Voo inaugural da AA para NY sai com 100% de ocupação

Jaqueline Silva, Elio Hamaoka, Dilson Verçosa e Frances Pina celebram o novo voo diário da AA

Às 23h30 desta sexta-feira partiu do Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim – Galeão, o primeiro voo da American Airlines com destino a Nova York. Dentro do Boeing 767-300 todos os assentos estavam lotados e para comemorar a resposta dos cariocas e fluminenses por esse novo voo diário ligando as duas cidades, a direção da companhia aérea promoveu um brinde dentro da Sala Vip Admiral Club para passageiros e funcionários da empresa.

A rota inversa estreou na noite de ontem saindo com 100% de ocupação do Aeroporto JFK direto para o Rio de Janeiro. Frances Pina, gerente de Vendas da American Airlines, confirmou que para novembro a média de ocupação está em 93%. Para dezembro a ocupação está próxima dos 90%. Dilson Verçosa, diretor de Vendas da AA, comemorou a taxa de ocupação.

"Nesse mês de novembro não há rota com taxa de ocupação maior do que esse voo Rio-NY. Com essa nova ligação temos 68 frequências e essa é a que tem melhor resposta", afirmou Verçosa.

Para ele, alguns fatores apontam para o sucesso da rota: "Essa opção atende aos passageiros do Estado do Rio que não precisam mais fazer conexão em São Paulo ou Miami; a moeda brasileira está forte propiciando viagens para o exterior; o Rio de Janeiro é a cidade da moda depois de ter sido escolhida para sediar as Olimpíadas e a final da Copa do Mundo; e novas empresas virão para a cidade em virtude da agenda esportiva dos próximos anos", enumerou.

Com essa nova ligação, a American Airlines passa a operar 14 voos semanais a partir do Rio de Janeiro, número este que irá aumentar para 17 a partir de dezembro, quando a empresa começa a trabalhar três vôos saindo do Rio para Dallas, o principal hub da empresa nos Estados Unidos. "Dallas é uma cidade maravilhosa, é descontraída como o Texas, tem vários bares com música ao vivo e é uma cidade muito encantadora", revelou Frances lembrando que esta nova frequência será permanente e não mais sazonal como estava prevista.

Pluna completa um ano de operação em Foz do Iguaçu e aumenta frequencia de voos

Empresa aérea inaugura rota direta entre Foz do Iguaçu e Santiago do Chile e amplia voos para a capital uruguaia de Montevidéu.

A companhia aérea uruguaia Pluna completa, nesta semana, um ano de operação em Foz do Iguaçu (PR) com o anúncio de novas frequências de voos para Montevidéu, capital uruguaia, além de estrear rota direta para Santiago, no Chile, sem a necessidade de troca de aeronave durante escala em Montevidéu. Os novos voos entrarão em vigor a partir de 14 de dezembro.

“A Pluna foi a primeira companhia aérea internacional a retomar as operações em Foz do Iguaçu, em 2009, ao identificar na região a demanda por ligação aérea direta ao exterior. O balanço deste primeiro ano é bastante positivo e superou as expectativas com ocupação dos voos alcançando índices de aproximadamente 75%”, diz o Diretor Comercial da Pluna no Brasil, Gonzalo Mazzaferro Gilmet.

Com a aquisição de novos Bombardier CRJ 900 NextGen com noventa lugares, a empresa concluiu a segunda etapa do plano de crescimento de sua frota, o que significou um investimento total em torno de US$ 280 milhões em menos de três anos. Atuando há 60 anos no Brasil, a Pluna posiciona-se como a companhia aérea com uma das frotas mais modernas da América do Sul com aeronaves que passaram a operar a partir de 2008.

As transformações, os investimentos e as diversas opções de voos com valores acessíveis fazem com que a companhia projete para o próximo ano a meta de transportar, a partir de Foz do Iguaçu, mais de 20 mil passageiros. Os voos de Pluna na cidade paranaense com destino para Montevidéu e Santiago terão três saídas semanais (toda terça-feira, quinta-feira e domingo).

A Pluna [www.flypluna.com] companhia aérea uruguaia fundada em 1936, atualmente liga as cidades de: Montevidéu (Uruguai), Punta del Este (Uruguai), Buenos Aires (Argentina), Córdoba (Argentina), Assunção (Paraguai), Santiago (Chile) a Foz do Iguaçu, Curitiba, Porto Alegre, Florianópolis, São Paulo e Rio de Janeiro. Com um modelo que prioriza os voos regionais, a frota da empresa conta com 10 modernos jatos Bombardier CRJ 900 NextGen, com 90 assentos. Recentemente, a empresa investiu US$ 1 milhão para construir o primeiro Centro Internacional de Manutenção de aeronaves Bombardier CRJ 900 no continente americano, preparado para realizar “Check C”. A unidade fica na cidade de Montevidéu. Ainda em 2010, a companhia aérea está entre as empresas que lideram o ranking mundial de dispatch reliability – com 99%, que mede a disponibilidade do avião para decolar pontualmente por possuir um programa eficiente de manutenção.

Pluna no Brasil - Atualmente dos 13 destinos oferecidos pela companhia, seis estão relacionados ao Brasil, e 44% do total de pessoas que viajam pela Pluna têm o País como destino ou partida. Em 2010, o Brasil é a principal aposta da Pluna., que pretende crescer 50% no mercado nacional – quantidade de pessoas que têm o Brasil como destino ou ponto de partida.

Belo Horizonte se torna HUB nacional da Trip

A Trip Linhas Aéreas está tornando a capital mineira Belo Horizonte em seu novo HUB nacional. O Aeroporto Internacional Tancredo Neves – Confins recebe neste mês duas novas rotas interestaduais que vão ligar a capital, sem escalas, a Manaus (AM) e a Porto Velho (RO). O anúncio foi feito pelo diretor de Marketing e Vendas da companhias, Evaristo Mascarenhas, nesta quinta-feira (18/11), e contou com a presença da secretária de Estado de Turismo de Minas Gerais, Érica Drumond.

De acordo com Mascarenhas, Minas Gerais é o estado brasileiro mais representativo para a empresa. "Em Minas já operamos em 12 cidades, com frequência de voos muito intensa. Com nossas novas rotas Belo Horizonte será nosso maior HUB no país permitindo a conectividade imediata de voos de todas as regiões", justificou.

Até o final do ano, cinco novas aeronaves chegarão ao mesmo tempo no Aeroporto Internacional Tancredo Neves. Assim, passageiros de todas as regiões do país poderão fazer conexões imediatas entre os voos, integrando as cidades do Rio de Janeiro (RJ), Vitória (ES), Goiânia (GO), Porto Alegre (RS), Florianópolis (SC), Curitiba (PR), Salvador (BA), Carajás (PA), Maceió (AL) Belém (PA), Porto Velho (RO), Rio Branco (AC) e Manaus (AM).

Para a secretária de Estado de Turismo de Minas Gerais, Érica Drumond, a iniciativa posiciona o Aeroporto Internacional Tancredo Neves como a mais viável solução para que o brasileiro possa ter conectividade e acesso aos demais estados brasileiros. "O modal aéreo é cada vez mais utilizado no Brasil. Minas Gerais tem posição geográfica estratégica e é a melhor opção para suprir as demandas do mercado nacional", afirma Drumond.

A Trip está presente 81 destinos no Brasil e Minas Gerais tem o maior número de cidades atendidas: 12. Montes Claros, Diamantina, Governador Valadares, Belo Horizonte, Ipatinga, São João del Rei, Juiz de Fora, Araxá, Uberlândia, Uberaba, Patos de Minas e Varginha estão interligados aos demais destinos atendidos pela companhia através de voos diretos ou das rápidas conexões.

Copa Airlines tem tarifas promocionais para Miami e Orlando saindo de Manaus

A Copa Airlines está com promoção relâmpago para Miami e Orlando. Os bilhetes com saídas de Manaus custam respectivamente US$ 696 e US$ 796 (ida e volta). A promoção é válida para bilhetes emitidos até o dia 22 de novembro.

A companhia oferece três voos semanais saindo da capital amazonense para ambos os destinos, com duração em torno de seis horas. As frequências têm conexão imediata na Cidade do Panamá.

Terminal de Cargas de Guarulhos terá capacidade aumentada em 25%

O presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, assinou nesta quarta-feira (17/11), o contrato para construção do Terminal de Cargas Modular Estruturado do Aeroporto Internacional de Guarulhos/Governador André Franco Montoro (SP). A construção da nova instalação, que terá 14 mil m², tem previsão de início em dezembro deste ano. O investimento da Infraero na obra será de R$ 23 milhões. Essa estrutura permanente irá aumentar em 25% a capacidade de armazenamento do Terminal de Logística de Carga (Teca), ampliando o atendimento à demanda de cargas do Aeroporto de Guarulhos.

Também participaram da assinatura do contrato os diretores da área Comercial, Geraldo Moreira, de Engenharia e Meio Ambiente, Jaime Parreira, além do superintendente de Logística de Carga, Ednaldo Pinheiro Santos. Estavam presentes ainda representantes do consórcio vencedor do pregão eletrônico, que será responsável pela execução do projeto.

Na oportunidade, o presidente da Infraero parabenizou toda equipe pelo projeto desenvolvido. “A Infraero espera obter resultados rápidos e eficientes”, completou Murilo Barboza.

O projeto do Terminal de Cargas Modular Estruturado foi todo desenvolvido por empregados orgânicos da Infrero. De acordo com Geraldo Moreira, esta é uma nova modalidade de construção na Rede Teca. “Será uma obra mais rápida. Em sete meses já teremos a obra finalizada”, afirmou o diretor Comercial.

“A expansão dos Terminais de Logística faz parte do planejamento da Infraero. Nossa ideia é alcançar maior eficiência e agilidade nos serviços prestados”, concluiu o superintendente de Logística de Carga, Ednaldo Pinheiro.

Anac veta Airbus no aeroporto de Marília

O aeroporto de Marília não tem autorização nem comporta pousos e decolagens de aeronaves de grande porte como o Airbus 319. O avião é usado pelas principais companhias do país incluindo a TAM dona da Pantanal, que atende a cidade.

A Anac monitora desde o mês passado apagão aéreo de Marília que já cancelou mais de duas dezenas de voos. A um dia do prazo final dado pelo Ministério Público para a empresa solucionar os problemas, a afirmação da agência apenas complica a situação.

Segundo a agência, o aeroporto da cidade está classificado na categoria 3 e o Airbus só pode operar em pistas com a classificação 6.

Os critérios estão na Resolução nº 115 da Anac e relacionam à capacidade aeroportuária de prevenção, salvamente e principalmente na brigada de combate a incêndio.

Com 1.950 metros de comprimento e 150 metros de largura, a pista do aeroporto de Marília está apta a receber apenas aeronaves de porte médio, como ATR, atualmente utilizado pela Pantanal Linhas Aéreas, ou Brasília, oferecido pela companhia Passaredo.

A assessoria da Anac enviou ao Diário cópia da regulamentação e informou que nem Passaredo nem a Pantanal solicitou ainda análise para elevar a categoria do aeroporto de Marília.

Nesta semana, até ontem, nenhum voo havia sido cancelado e embarques estavam cumprindo horário estipulado.

Passaredo começa a voar Goiânia-Porto Alegre na próxima semana

A Passaredo Linhas Aéreas começará a operar um novo trecho na próxima segunda-feira (22/11). A rota vai ligar Goiânia até Porto Alegre em dois voos diretos e sem escalas.

As saídas de Goiás acontecem às 11h50 e às 17h30, com chegada no Rio Grande do Sul às 14h11 e 19h48 respectivamente. No caminho inverso, as saídas da capital gaúcha são feitas às 8h52 e às 14h42, com chegada em Goiânia às 11h20 e 17h respectivamente.

As rotas serão operadas por um dos jatos Embraer ERJ 145 da empresa que tem capacidade para 50 passageiros.

Tap leva novo modelo de negócios para o sul do Brasil

A Tap lança em dezembro o Tap Partner, um novo modelo de negócios que visa a adequação das lojas parceiras com a identidade visual da companhia. As primeiras agências parceiras ajustadas a esse modelo, a partir de dezembro, são a Eventtour em Curitiba e Europlus em Porto Alegre.

O objetivo é ampliar a visibilidade da marca e melhorar o serviço de vendas aos agentes de viagens na região sul do Brasil, modernizando sua estratégia mercadológica. Além deste investimento a Tap ampliou sua área de atendimento telefônico aos agentes, através do 0300 210 7070, com o intuito de agilizar o relacionamento junto ao trade da região.

A intenção da Tap é expandir o modelo, que já funciona no Rio de Janeiro, para outras regiões do país.